特別展示

国産車で初めてフォーミュラー１（Ｆ１）で優勝したマシン
ＨＯＮＤＡ　ＲＡ２７２（エリアH）

１９６５年、1,500ccF1GP時代の最後となったこの年、最終戦メキシコGPで初優勝を飾る。
前年の経験を生かした徹底的軽量化の成果であった。（優勝車 No.11 R.ギンサー）

	スペック
エンジン種類	水冷 4ストローク 60度V型12気筒横置 DOHC 4バルブ ギヤ駆動
排気量	1,495cc
最高出力	230PS以上 / 12,000rpm
最高速度	300km/h以上
重 量	498kg
サ スペンション（ 前 ）	ダブ ルウィッシュボーン 上：溶 接 ロッキングアーム 、下：A アーム
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン 上:Iアーム、下:逆Aアーム、ダブルラジアスアーム
全長×全幅×全高	3,950mm×1,675mm×793mm
	※出典 ホンダコレクションホール

伝説の継承：ブラバムBT16A復活プロジェクト（エリアH）

　1965年、ホンダRSC（現HRC）がモータースポーツ普及を願いブラバムに発注した20台の「BT16A」。その多くが改造や廃棄の運命を辿る中、奇跡的に都内の整備工場で眠り続けていた一台がありました。
　2022年2月、ホンダツインカムクラブよりこの歴史的遺産をレストア教材として活用できないかと相談を受けました。「ここで断れば、ホンダのモータースポーツ史に刻まれた貴重な車両が永遠に失われてしまう」。その強い使命感から、ホンダ学園は引き受けを決意しました。
　プロジェクトの核心は「学生の成長」です。当初の目的に加え、翌年の「ホンダ・レーシング　サンクスデー2023」でのお披露目が決定。5ヶ月という短期間で、安全性、品質、そしてF1ドライバーの走りに耐えうる性能という極めて高いハードルが課されました。学生と教員が一体となり限界に挑んだ結果、角田裕毅、ダニエル・リカルド両選手によるデモランが実現。伝説のマシンは、次世代を担う若者たちの手で再びサーキットに魂を吹き込まれたのです。

1928年ル・マンで勝利したマシン
1927 年型ベントレー４¹/₂Litre“オールド・マザー・ガン”（エリアH）

ストーリー
2006年に涌井清春のコレクションに加わったこのベントレーは、1928年「ル・マン24時間レース」で総合優勝した、あまりにも有名な個体。
デビュー戦の1927年ル・マンではリタイヤを喫するものの、翌28年にバーナート大尉／ルービン組のドライブでみごと優勝。そして、翌29年ル・マンでも2位に入賞する。
さらには、1927年の「パリGP」やブルックランズのレースでも複数回の優勝を果たしているなど、まさにW.O.時代のベントレーを代表する一台なのだ。
約100年前のクルマであることを感じさせない豪快な加速やサウンドで、ヴィンテージ期のル・マンの息吹を感じさせるこのマシンを、ぜひとも小江戸川越で目撃していただきたい。（文：武田公実）

TOYOTA ハイエース 型式：TRH200　GRヤリス 型式：GXPA16（エリアB）

「ラリーへの思い」
ワンボックス車のパーツを開発している「サンコーワークス」と、部品商である「丸徳商会」がタッグを組んだ「CASTRacing」を立ち上げる。
2020年より、社員ドライバーを起用し、トヨタ・ハイエースで全日本ラリー選手権に参戦中。狭い山道や荒れた林道という過酷な一般道で速さを競うラリー。ワンボックス車でのスポーツ走行は異例の挑戦で、大きなインパクトを与えた。そのダイナミックな走りに、出場を重ねるごとにファンも増え、2025年には4台のハイエースが参戦している。市販パーツを競技で鍛え、よりよい製品をお客様へ提供するために、丸徳商会は挑戦を続けます。

排気量:2,000cc(ガソリン)
駆動方式:FR(後輪駆動)
車両名:CASTRacingマルトクハイエース02
装着CAST製品:
・NeoTuneショックアブソーバーサブシリンダーセット
・リーフエンドベアリングブッシュ
・ちょい下げブロックKIT
・Uボルト矯正プレート
・リーフバッファープレート
・ブレーキラインセット
TOYOTAハイエース型式:TRH200（エリアＢ）

SCHUPPAN PORSCHE 962LM（エリアF）

この車両はロスマンズカラーを纏っていますがポルシェワークスドライバーのバーン・シュパンが英国にて企画設計製作したロードカーです。
ルマン仕様のロングボディ(LM)は僅か2台のみオリジナルデザインの「962CR」が数台製作されました。
LMボディでナンバー付きの車両は世界で2台。
レーススペック1.2barで約680bhp以上を出力。
予選時は2.5barで860bhp以上を叩き出しトップスピードは400km/hに迫ります。

1991年式
SCHUPPAN PORSCHE 962LM
VS 962LM 02
Rothmans Color
空水冷式水平対向6気筒ツインターボ
935/82型 φ89×70.4 2,649ｃｃ 7.2：1
680bhp/8200rpm（1.2bar)
60.0kgm/5400rpm
4,770×2,000×1,010
1,000kg

HONDA　シビックRS（エリアB）

　ホンダ学園は創立50周年を記念し、感謝と未来への意思を示す挑戦として、世界有数のヒストリックラリー「ラリー・モンテカルロ・ヒストリック」に学生主体で参戦しました。初代シビックRSを2台レストアし、「サンセット号」「マドリード号」と命名。活動に共感いただいた佐藤琢磨選手をドライバーに迎え、フランス・ランスからモナコまで約2,200kmの過酷な道のりに挑みました。サンセット号は「佐藤琢磨選手の要望はすべて応える」という覚悟のもと、シートポジションや操作系を徹底的に最適化。なかでも高荷重でブレーキに発生したノックバック現象は最大の課題でしたが、原因分析と検証を重ね克服しました。雪を含む悪路や横転ダメージからの修復など多くの困難を乗り越え、2台そろって完走を果たした経験は、学生たちにとって技術と覚悟を学ぶ忘れられない挑戦となりました。

イベントエリアには関越自動車川越インターチェンジより車で約20分
※違法改造車でのご来場は固くお断りします。

特別協力

小江戸川越まちかどモーターギャラリー2026パートナー

三共木工株式会社　株式会社ホンダカーズ埼玉南　埼玉県自動車整備振興会川越支部　株式会社ワンウェイ　ネッツトヨタ東埼玉株式会社　株式会社サカイヤ　有限会社エンデュランス　株式会社石原製作所　有限会社立ち華葬祭　株式会社立ち華　有限会社山下商店　三光建設株式会社　株式会社タカインフォテクノ　第一生命保険株式会社川越支社　芋掘り観光 山田園　エムエス観光バス株式会社　ホンダ製菓株式会社　株式会社小川菊　欧米自動車株式会社　有限会社霞ゴルフプラザ　有限会社川越自動車学校　ミルキーウェイブ　有限会社サン自動車川越　有限会社栄進建設　かずや歯科　医療法人 愛和会 愛和病院　株式会社スガマオート　彩美環境システム株式会社　株式会社右門　中成堂歯科医院　株式会社共同エステート　株式会社三栄光学　有限会社初かり亭　株式会社米川自工　有限会社山屋　小杉歯科医院　株式会社アド・プランニング　岡嘉紀地域経済活性化事務所　株式会社マツザキ　行政書士法人 そめや事務所　株式会社住谷　アールレックス株式会社　社会福祉法人 崇徳会　鶴田歯科医院　水戸証券株式会社 川越支店　並木造園株式会社　有限会社くらづくり本舗　読売センター 川越西　一般社団法人融和会 ウニクス川越予防医療センター・クリニック　飯能信用金庫　リストランテ アルピノ　有限会社亀屋紋蔵　株式会社相広タイヤ商会

協力

川越ロータリークラブ　川越西ロータリークラブ　埼玉自動車大学校　関東工業自動車大学校　蓮馨寺　養寿院　大正浪漫夢通り商店街振興組合　連雀町繁栄会　川越立門前商栄会　ＪＡいるま野　川越藩火縄銃鉄砲隊保存会　日本ミシュランタイヤ株式会社　株式会社ヨコハマタイヤジャパン　株式会社カナイ消防機材　埼玉スバル株式会社　川越名店街　株式会社松本醤油商店　NTT東日本　tokyo couture　川越着物レンタル ゆずや　株式会社竹悠

参加者募集

「小江戸川越」の街並みを舞台に、あなたの車を紹介してみませんか。
また、一緒に小江戸川越まちかどモーターギャラリーを創ってくれるボランティアも募集しています。

参加車両募集終了

2026/3/10より募集を開始し4/12に締め切りました。
沢山のご応募ありがとうございました。

ボランティア募集

2026/4/1より募集を開始4/30に締め切りました。
沢山のご応募ありがとうございました。